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液压系统损坏过程中产生的原因 

来源:未知添加时间:2006-03-15 09:55:57点击:306

液压系统损坏过程中产生的原因  

一般液压系统上的液压件损坏有几种重要的形式,主要常见的有以下几种,下面就工程师具体的分析一下液压系统损坏的几种原因:

  1.工作表面划伤的原因

  (1)钎杆导向套(上、下衬套)间隙过大,导向套失效。钎杆工作中,轴线发生倾斜,当活塞打击在钎杆上时,受到一个倾斜的反作用力,该力可分解一个轴向力和一个径向力,该径向力可使活塞推向一侧,原来的间隙消失,油膜受到破坏,在油缸和活塞表面之间形成干摩擦,结果将活塞表面划伤。

  2.工作表面凹陷,导致周边产生裂纹及崩裂。

  活塞打击部位的硬度和钎杆被打击部位的硬度差要适当,我们通过多年的实践,同时也和国内外著名供应商进行技术交流,结果发现两者应有一个较合适的硬度,且差值要适当。

  在使用油压机锻压的过程中,会有很多这样那样的问题,特别常见的一点就是在锻压的过程中会形成很多白点。那么很多人都会有疑问,为什么会出现那么多白点呢,白点是怎么形成的呢?其实白点是由于钢中氢和组织应力共同作用的结果。这里的组织应力主要指奥氏体转变为马氏体和珠光体时形成的内应力。没有一定数量的氢和较显著的组织应力,白点是不能形成的。但是,若电磁阀只是含氢量较高,而组织应力不大,一般也不会出现白点。例如,单相的奥氏体和铁素体类钢,因没有相变的组织应力,就极少出现白点,这个是做科学的说法,也有其他的关于锻压的说法,其实很不科学。

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